速度傳感器種類以及應(yīng)用

種類

(1)光電式車速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤兩個光導(dǎo)體纖維，個發(fā)光二管，個作為光傳感器的光電三管組成。個以光電三管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動機(jī)控制電腦或點火模塊提供足夠率的信號，光電三管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(開關(guān)脈沖)。發(fā)光二管透過轉(zhuǎn)盤上的孔照到光電二管上實現(xiàn)光的傳遞與接收。

(2)磁電式車速傳感器--模擬交流信號發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個齒輪將產(chǎn)生對應(yīng)的系列脈沖，其形狀是樣的。輸出信號的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車速)，信號的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。發(fā)動機(jī)控制電腦或點火模塊正是靠這個同步脈沖信號來確定觸發(fā)電火時間或燃油噴射時刻的。

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器，主要是利用磁阻元件來做轉(zhuǎn)速測量的。磁阻元件有個特性，就是其阻抗值會隨著磁場的強(qiáng)弱而變化。通常磁電式傳感器內(nèi)裝有磁性鐵，使傳感器預(yù)帶有定的磁場，當(dāng)金屬的檢測齒輪靠近傳感元件時，齒輪的齒與齒谷所產(chǎn)生的磁場變化使得傳感元件的磁阻抗也跟著變化。但是磁阻元件的阻抗值隨溫度變化很大，用個磁阻元件測量轉(zhuǎn)速時，溫漂影響非常厲害，這使磁阻元件的應(yīng)用受到很大的限制。可是我們小野測器的傳感器卻不同，它采用了2個磁阻元件，不僅補(bǔ)償了溫度的影響，還大大地增強(qiáng)了傳感器的靈敏度

應(yīng)用

速度傳感器將應(yīng)用于汽車檢測市場

現(xiàn)代汽車上般都裝有發(fā)動機(jī)控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產(chǎn)生大的影響。

汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對磁場敏感度、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應(yīng)、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁對數(shù)的磁鐵（般為4或8對）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時，會帶動磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣術(shù)參數(shù)包括：輸出信號電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數(shù)等，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，須在出廠前對這些參數(shù)行定量測試。